Monotubo y pistón sólido
Desde nuestros amortiguadores monotubo de eficacia probada, que llevamos utilizando más de 35 años, hasta los nuevos amortiguadores de pistón sólido desarrollados específicamente para aplicaciones todoterreno, ofrecemos una amplia gama de sistemas de amortiguación para satisfacer las demandas de nuestros clientes y explorar nuevas posibilidades
Arquitectura de amortiguadores
Monotubo
Los amortiguadores monotubo utilizan un único tubo que sirve tanto de alojamiento para el pistón como de carcasa exterior. Este diseño permite el uso de pistones de gran diámetro con una amplia superficie de trabajo hidráulica, lo que posibilita una gran fuerza de amortiguación. Además, los amortiguadores monotubo ofrecen una transferencia de calor directa, lo que resulta en una disipación térmica eficaz.
Durante la compresión, el vástago del pistón desplaza el aceite y lo empuja a través de la válvula de compresión. En la extensión, el aceite fluye a través del pistón principal. En ambos casos, el sistema de válvulas ralentiza el aceite, convirtiendo la energía cinética en calor y reduciendo la velocidad del vástago del pistón.
Para evitar la cavitación y mantener la estabilidad del aceite en condiciones extremas, como altas temperaturas y presiones, se utiliza una carga de gas para contrarrestar la presión del aceite. Este gas se almacena en un depósito y se separa del aceite mediante un pistón flotante.
Las válvulas de compresión específicas y una válvula de aguja de rebote permiten un ajuste preciso de las características de amortiguación.
Gracias a la separación de aceite y gas, los amortiguadores monotubo se pueden montar en cualquier dirección.
La arquitectura monotubo se utiliza en todos nuestros amortiguadores de competición y en el modelo MT-RC 2.5 Performance.
Ventajas
Tiempo de respuesta rápido
Los amortiguadores monotubo son conocidos por su rápido tiempo de respuesta, algo crucial en condiciones todoterreno exigentes.
Disipación de calor
La gran superficie exterior del tubo amortiguador permite una disipación de calor eficiente, lo que garantiza un rendimiento de amortiguación constante.
Gran superficie de trabajo hidráulica
El diámetro total del tubo amortiguador puede utilizarse como superficie de trabajo hidráulica, maximizando así la eficiencia y el rendimiento.
Pistón sólido
El amortiguador de pistón sólido es una innovación en la tecnología de amortiguación todoterreno. Esta arquitectura ha demostrado su eficacia en los circuitos de carreras más exigentes, desde las 24 Horas de Nürburgring hasta Le Mans, y ahora se ha desarrollado para un uso todoterreno sin concesiones.
A diferencia del amortiguador monotubo, el amortiguador de pistón sólido funciona según el principio de desplazamiento de volumen. En lugar de permitir que el aceite fluya a través del pistón, este empuja toda la columna de aceite hacia adelante. Tanto durante la extensión como durante la compresión, el pistón desplaza el aceite mediante sistemas de válvulas específicos. La arquitectura del pistón sólido permite el uso de válvulas idénticas y complejas para ambas fases. Esto posibilita un rango de ajuste más amplio y una sintonización más precisa de las características de amortiguación.
El pistón sólido ofrece una respuesta excepcionalmente directa y sensible. En lugar de depender del movimiento del pistón, la liberación de presión se gestiona mediante sistemas de válvulas especialmente ajustados. Esto reduce significativamente la histéresis en todas las frecuencias de excitación.
En aplicaciones todoterreno, esto significa:
- Respuesta rápida incluso ante impactos de alta frecuencia.
- Acumulación constante de fuerza de amortiguación, incluso bajo cargas grandes y que se repiten rápidamente.
- Rendimiento fiable en todo tipo de terrenos.
El amortiguador de pistón sólido está disponible en versión de doble tubo (con depósito externo) o de tres tubos (con depósito interno) en nuestros amortiguadores SP-RC 3.0.
Ventajas
Fuerzas de amortiguación más elevadas
Gracias al principio de desplazamiento, se pueden lograr fuerzas de amortiguación significativamente mayores o se puede reducir la presión del sistema al mismo nivel de fuerza.
Mayor comodidad con la misma dinámica.
Gracias a su sistema de válvulas preciso y su amplio rango de ajuste, el pistón sólido ofrece de forma constante mayor comodidad y tracción con el mismo nivel de estabilidad.
Respuesta prácticamente sin demora
El amortiguador de pistón sólido ofrece una respuesta prácticamente instantánea, incluso con los recorridos más pequeños.
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